Starker Saisonauftakt für Jacob Erlbacher im Prototype Cup Europe in Mugello
Podium beim Debütwochenende im Ligier JS P325 LMP3
Jacob Erlbacher ist erfolgreich in die Saison 2026 des Prototype Cup Europe gestartet. Beim Auftaktwochenende in Mugello pilotierte er gemeinsam mit Valentino Catalano den Ligier JS P325 LMP3 des GMS Teams. Das Fahrzeug wurde von GEBHARDT Motorsport betreut und trat in der neuen europäischen Prototypenserie in der LMP3-Klasse an.
Schon beim
Beeindruckende Rückkehr von Jacob Erlbacher in Zandvoort
Jacob Erlbacher wieder bei Gebhardt Motorsport im LMP3. Er verstärkt das Team unter Leitung von Marco Werner, dreifacher Lemans Sieger, und pilotiert das Artcar mit der Startnummer 80 zusammen mit Maxim Dirickx. Für das beste Ergebnis sorgte Erlbacher in seinem Debüt am Samstag in Zandvoort.
Foto: Farid Wagner
Am vergangenen Wochenende fanden in Zandvoort zwei weitere Rennen des Prototype Cup Germany statt. Eine
Solovorstellung im Prototype Cup Germany
Die finalen Rennen am Nürburgring wurden vom Böblinger Rennprofi Jacob Erlbacher zur Leistungsschau. Als Solist nahm er die Zuschauer per Onboard-Kamera mit ins Cockpit und zeigte, wie fairer und harter Wettkampf aus der Perspektive des Fahrers aussieht.
Fotos &Text: Present Your Business
Das finale Rennwochenende des Prototype Cup Germany fand am Nürburgring im Rahmen der ADAC Westfalen Trophy statt. Erlbacher der die Saison mit der
Erlbacher setzt Ausrufezeichen im Prototype Cup Germany in Assen
Der Wechsel von Ginetta zu Duqueine bietet Jacob Erlbacher erstmals die Möglichkeit von ganz vorne ins Rennen zu starten. In Assen startet er von P2 und Teamkollegin Courtney Crone fährt den LMP3 als vierte über die Ziellinie.
Text und Bilder: Present Your Business
Der Prototype Cup Germany zählt zu den wichtigsten Rennserien des ADAC und als Sprungbrett, um das 24H-Rennen von Le Mans fahren zu können. Ein Kar
Rückkehr der Prototypen auf den Norisring
Für den Böblinger Rennfahrer Jacob Erlbacher ging es erstmals im Prototype Cup Germany im LMP3 mit mehr als 250 km/h durch die Stadt. Die Hitze, Bodenwellen, unterschiedliche Bodenbeschaffenheiten und die enge Streckenführung machten es den Fahrern nicht leicht.
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Einmal im Jahr wird das Gelände in Nürnberg zwischen Zeppelinfeld und Dutzendteich zur Rennstrecke. Der Stadtkurs wird als „Deutsches Mona
