Solovorstellung im Prototype Cup Germany
Die finalen Rennen am Nürburgring wurden vom Böblinger Rennprofi Jacob Erlbacher zur Leistungsschau. Als Solist nahm er die Zuschauer per Onboard-Kamera mit ins Cockpit und zeigte, wie fairer und harter Wettkampf aus der Perspektive des Fahrers aussieht.
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Das finale Rennwochenende des Prototype Cup Germany fand am Nürburgring im Rahmen der ADAC Westfalen Trophy statt. Erlbacher der die Saison mit der
Erlbacher setzt Ausrufezeichen im Prototype Cup Germany in Assen
Der Wechsel von Ginetta zu Duqueine bietet Jacob Erlbacher erstmals die Möglichkeit von ganz vorne ins Rennen zu starten. In Assen startet er von P2 und Teamkollegin Courtney Crone fährt den LMP3 als vierte über die Ziellinie.
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Der Prototype Cup Germany zählt zu den wichtigsten Rennserien des ADAC und als Sprungbrett, um das 24H-Rennen von Le Mans fahren zu können. Ein Kar
Rückkehr der Prototypen auf den Norisring
Für den Böblinger Rennfahrer Jacob Erlbacher ging es erstmals im Prototype Cup Germany im LMP3 mit mehr als 250 km/h durch die Stadt. Die Hitze, Bodenwellen, unterschiedliche Bodenbeschaffenheiten und die enge Streckenführung machten es den Fahrern nicht leicht.
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Einmal im Jahr wird das Gelände in Nürnberg zwischen Zeppelinfeld und Dutzendteich zur Rennstrecke. Der Stadtkurs wird als „Deutsches Mona
Gebrochener Stabilisator, Crash und schleichender Plattfuß
Jacob Erlbacher im Prototype Cup Germany: Ein Rennwochenende zum Abhaken. Wenn ich den LMP3 unter diesen Voraussetzungen auf der Strecke halten kann und damit schnell bin, dann ist das richtig gut.
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Ein freier Testtag stand dem Fahrerduo Jacob Erlbacher (Böblingen) und Courtney Crone (USA) in Oschersleben zur Verfügung. Eine Herausforderung für die beiden, die diese Strecke mit
Regentaufe für Jacob Erlbacher am Lausitzring
Im ersten Regenrennen konnte der junge Böblinger im Ginetta LMP3 von Gebhardt sein Können unter Beweis stellen. Trotz schlechter Sicht und viel Wasser auf der Strecke überraschte ihn der Prototyp mit gutem Fahrverhalten.
„Tatsächlich bin ich bis heute vielleicht erst sechs oder sieben Mal im Regen gefahren und ich spreche nicht von diesem Jahr sondern von den Jahren seit ich mit dem Kartfahren auf der Rundstrecke begonnen habe. Norm